Стальные яхты тяжелее, чем стеклопластиковые?

 

Существует мнение, что стальная яхта тяжелее, чем та, которая изготовлена из стеклопластика. Мы не будем сейчас говорить о спортивных моделях, изготовленных по специальным технологиям из карбона, максимально облегченных и способных развить такую скорость, которая вряд ли понадобится вам на круизной яхте в путешествиях по миру. Давайте поговорим о яхтах, которые мы выбираем для отдыха и путешествий.
 Вы знаете, что вес корпуса яхты составляет всего 12-14% от общего веса судна? А остальное – это оборудование и материалы, которые используютсядля отделки. Так почему же могло возникнуть мнение, что стальная яхта тяжелее? А дело вот в чем. Сталь, которую мы привыкли называть судостроительной, и которая использовалось при строительстве больших кораблей имеет большую толщину и большой вес. И в профессиональном яхтостроении такая сталь не применяется. В производстве же яхт используются специальные марки стали, которые при относительно небольших толщинах обладают большим модулем упругости. Например, толщина стали 4 мм марки 09Г2С примерно соответствует толщине 10-14 мм стеклопластиковой конструкции. А теперь давайте представим и сравним условный вес 4 мм стали против 12 мм стеклопластика. Это как в детской загадке на внимательность: «Что тяжелее, 1 кг железа или 1 кг пуха?». Мы подсознательно хотим ответить, что железо тяжелее, несмотря на одинаковую массу. Любопытства ради можете сравнить водоизмещения стальной и стеклопластиковой яхт похожего класса и размерений, сделав скидку на возможную разницу в оборудовании и материалах отделки. А вывод простой - стальная яхта тяжелее стеклопластиковой  лишь условно, однако не в пример надежнее и функциональнее.