ОБРАБОТКА КОРПУСА ЯХТ

 

  Есть мнение, что стеклопластиковые яхты лучше стальных, потому что последние ржавеют. Безусловно, сталь в отличие от стеклопластика подвержена эффекту коррозии. И поэтому главный вопрос в производстве яхт из стали - это правильная обработка. Мы расскажем Вам процедуру обработки стальных корпусов на нашей верфи и мы уверены - эта информация наверняка пригодится Вам, если Вы интересуетесь этим вопросом.
  Пропустим вопрос подготовки стали и процесс изготовления корпуса и перейдем к обработке.
  Сначала готовый корпус подвергается пескоструйной обработке. Под высоким давлением мелкие песчинки счищают со стального корпуса все возможные элементы коррозии, которые могли возникнуть во время изготовления корпуса. Данная процедура проводится как внутри, так и снаружи.
  После этого, специалистами нашей верфи производится процедура цинкования корпуса. Это означает следующее: в струе горящего керосина, под высоким давлением подается специальный цинковый песок, который буквально “вбивается” в стальной корпус и проникает в верхний слой стали за счет эффекта диффузии, при этом в разы повышая антикоррозионные свойства стали.
  Затем корпус грунтуется.
  На загрунтованый корпус наносится яхтенная шпатлевка International.
  А покраска яхты осуществляется специальной яхтенной краской AWL Grip.
  Такая процедура позволяет получить покрытие высочайшего уровня качества и надежности, которое при надлежащем уходе, прекрасно сохраняет яхту от коррозии многие десятилетия.