Black Sea Yachts
Цей веб-сайт використовує файли cookie для вдосконалення інтерфейсу користувача та покращення вашого досвіду користування сайтом
Вітрильна яхта "S". Проект BSY 67
Можливість незабутніх подорожей
Вітрильна яхта "S". Проект BSY 67

Вітрильна яхта BSY 67

BSY 67 - це круїзна вітрильна яхта для океанських подорожей, яка дивує своєю гармонійністю і збалансованістю. Поєднуючи в собі надійність сталевого корпусу і функціональність яхти для навколосвітніх подорожей, вона демонструє дивовижну елегантність і красу ліній.
Рік - 2015
Основні характеристики
Виставковий екземпляр. Час експлуатації – 3 виставки в Європі та тест-драйви для клієнтів. Океанська яхта за чудовою вартістю.
Відпочатку яхта проектувалась для можливості здійснювати кругосвітні подорожі з мінімальною кількістю екіпажу. Дві людини достатньо для швартування, а керувати яхтою може одна людина за будь-яких погодних умов.
Вітрильна яхта океанського класу BSY 67 "S" - це зразок чудово збалансованої, наднадійної розкішної яхти, на якій можна здійснювати далекі подорожі з мінімумом екіпажу.

Проект яхти було сертифіковано італійським RINA.
Сталевий корпус, алюмінієва надбудова, легкість керування та надзвичайна комфортність були сформовані командою верфі для отримання ідеальної яхти для подорожей.

Ніжно бежева італійська шкіра та вручну розполірований американський горіх легко дають відчути стиль та розкіш цієї яхти. Високе, практично панорамне, скління дає прекрасний огляд і можливість не проґавити жодного прекрасного виду навколо.
план палуб
Інтер'єр BSY 67 "S" передає атмосферу простору та затишку. Висота підволоків скрізь понад два метри, що дозволяє відчувати свободу та простір усім без винятку гостям. Ретельно сплановане професіоналами внутрішнє розташування грамотно використовує простір усередині яхти. Три великі каюти для власника та гостей та одномісна каюта для капітана, простора кают компанія та зонально відокремлений від неї камбуз – все в цій яхті покликане подарувати комфорт та затишок.
Каюта власника розташована в носовій частині яхти. У каюті розташовані повнорозмірне двоспальне ліжко, диван для відпочинку, вбиральня, телевізор.
Ще носовіший розташований гальюн із просторою душовою кабіною, раковиною для вмивання та електричним туалетом. Так як каюта розташовується ближче до щогли, то власник може не турбуватися про можливу хитку.
У центральній частині розташована простора кают компанія зі зручними диванами та столом.
Камбуз зонально відокремлений декоративною стійкою, а також розташований трохи нижче, створюючи для людей, які відпочивають у кают-компанії, почуття затишку та комфорту.
Також у центральній частині розташований дублюючий пост управління яхтою. Оглядові вікна дають чудову видимість. На екрани, що управляють, виведені показники всіх систем. Управління за поганої погоди можна здійснювати за допомогою автопілота, коригуючи курс спеціальними клавішами.
У кормі розташовані дві однакові каюти для гостей із повнорозмірними двоспальними ліжками.
Також кожна каюта має свій окремий просторий санвузол з раковиною для вмивання, душем та електричним туалетом.
Декілька носових кормових кают знаходиться одномісна каюта для капітана, а також окремий гостьовий санвузол.
ВІДЕООГЛЯД
+Технічні подробиці та обладнання
Повна довжина з ввареним нержавіючим якірним клюзом становить 20,64 м, ширина максимальна - 5,85 м, водотоннажність - 41 тонна. Нагляд за будівництвом здійснювався італійським бюро "RINA" та яхта має сертифікат CE. Інспектори RINA відзначили, що рівень усіх робіт на яхті відповідають найкращим яхтовим верфям Німеччини та Голландії. Ошпакльована яхта шпаклівками "International". Пофарбована фарбами однією з найкращих у яхтовому світі фарбою "AWLGrip". Корпус ізольований німецькою поліуретановою ізоляцією, розрахованою на діапазон температур від -20 до +50. Спочатку яхта проектувалась для можливості здійснювати кругосвітні подорожі з мінімальною кількістю екіпажу. Дві людини достатньо для швартування, а керувати яхтою може одна людина за будь-яких погодних умов. Для цього на яхті є три посади управління: два на верхній палубі та один у салоні яхти. На верхній палубі пост управління правим бортом є головним. На ньому розташовані:
  • - керування двигуном (Perkins, 215 к.с.).
  • - управління потужним носовим пристроєм, що підрулює.
  • - дистанційне керування якорною лебідкою з цифровим лічильником якірного ланцюга, а на дисплей виводиться зображення з носової відеокамери про положення якірного ланцюга, що дозволяє капітану самому віддати або вибрати якір, не вдаючись до сторонньої допомоги.
  • - кнопки керування електричними лебідками. Біля кожної лебідки є свої кнопки управління, а на пульт виведені виносні, щоб капітан не відходячи від штурвала міг підбирати вітрила на свій розсуд.
  • - Великий дисплей Raymarine, на який виводяться карти GPS навігації, дані з радара та відеокамери.
  • - дисплеї вітровказівника
  • - дисплей лага та ехолота
  • - дисплей автопілота
  • - виносний пульт радіостанції
  • - туманний горн із функцією гучномовця
  • - кнопки управління освітленням на головній палубі.
На посту керування лівого борту знаходяться великий дисплей GPS і радара, дисплеї лага та ехолота, вітровказівника, автопілота, кнопки електричних лебідок та кнопки керування двох електричних закруток стакселя. Кермо - це запатентована система Джефа Стірінга: через спеціальні алюмінієві штанги передається обертання штурвала на механічний редуктор, який обертає балер пера керма або через електричний мотор керується автопілотом. Верхня палуба покрита бірманським тиком. Надбудова виконана з алюмінієвого сплаву та має практично панорамне скління. Незважаючи на велику висоту скла – це повністю безпечно, так як гартоване скло має товщину 19 мм, і здатне витримати велике навантаження. У кокпіті розташовані м'які дивани та два столи, які можна розкласти в один великий. Так само в кормі є італійський трап-сходня, що автоматично висувається. Щогла виконана зі сплаву AMg. Грот піднімається рейкою з бігунками італійської компанії Antal за допомогою електричних лебідок. Гік виконаний на кшталт Парк-Авеню з чохлом і заведений системою «Лейзі Джек» Всі блоки та погонки – компанії Antal. Оздоблення салону – італійська бежева шкіра та вручну розполірований американський горіх. Усі перебірки виконані із сендвіч панелей виробництва італійської компанії Belotti. Все освітлення світлодіодне. Цистерни виготовлені із нержавіючої сталі. Зі суттєвого суднового обладнання варто назвати:
  • Двигун Perkins Sabre, потужністю 215 к.с.,
  • Дизель-генератор Fisher Panda, потужністю 15 кВт,
  • Опріснювальна установка, що виробляє 150 л прісної води за годину,
  • Підрулюючий пристрій,
  • Супутниковий зв'язок та інтернет,
  • Інвертор на 2 кВт
  • Повне навігаційне обладнання,
  • Система клімат контролю,
  • Дизельний обігрівач,
  • Трьох секційний холодильник 220/24 В,
  • Яхтова електрична плита з духовкою.